Motorisation

Wie auch beim Schiebetor ist bei der Auswahl eines geeigneten Drehtorantriebes zunächst eine Gefahrenanalyse durchzuführen, da wiederum ein Drehtor mit Antrieb als "Maschine" (siehe DIN Normen 13241-1, 12453, 12604 u.a.) gilt.

44072382a3 gefahren drehtorMögliche Verletzungsgefahren beim automatisierten Drehtor sind z.B. Klemmen, Scheren, Quetschen und Stoß. Details sind in verschiedenen Normen, z.B. EN 13241-1, EN 12453 und EN 12604 aufgeführt.

Hieraus und aus der Art der gewünschten Toransteuerung (z.B. per Funkhandsender Öffnen und Schließen, Totmann-Bedienung, d.h. Dauerdruck mit Sicht zum Tor, automatisches Schließen nach 3 min usw.) ergeben sich die erforderlichen Sicherheitseinrichtungen wie z.B. Lichtschranken, Sicherheitskontaktleisten, Warnleuchten etc.

Bei Drehtorantrieben wird grundsätzlich zwischen sog. Oberflur- und Unterflurantrieben unterschieden. Diese können entweder elektrisch oder hydraulisch betrieben werden. Da wir in der Regel elektrisch betriebene Antriebe einsetzen, gehen wir auf hydraulische Antriebe, die wir nur für sehr breite Toranlagen verwenden, nicht weiter ein. Die nachfolgenden Beispiele zeigen die Vor- und Nachteile von Oberflur- und Unterflur- Antrieben.

 

Beispiel Drehtor - Oberflur-Antrieb

0741a82254 drehtorantrieb oberflur1: linker Motor

2: rechter Motor

3: Steuerung

Diese Innenansicht zeigt ein zweiflügeliges Drehtor mit Holzbeplankung, bei dem ein Oberflurantrieb montiert ist. Es wird von zwei Antriebsmotoren (1, 2) bewegt. Die Versorgungsspannung (24 Volt) liefert die Antriebssteuerung (3), die in der Mauersäule untergebracht wird. Die Stromversorgung (230 Volt) der Antriebssteuerung erfolgt über ein speziell vom Haus zur Steuerung hin verlegtes Erdkabel. Von der Steuerung zu den beiden Antriebsmotoren hin ist jeweils ein mehradriges Kabel in ca. 80 cm Tiefe verlegt.

Die von uns eingesetzten Drehtorantriebe verfügen alle über einen Sanft-Anlauf und Sanft-Stopp und eine einfach zu bedienende Notentriegelung, falls der Strom ausfallen sollte. Je nach Grösse, Gewicht und Art der Beplankung (insbesondere ob winddurchlässig) wird die Antriebsdimensionierung gewählt.

Oberflurantrieb - Details

sicherheitskontaktleiste oberflurantrieb1: Sicherheitskontaktleiste

2: Gehäuse Spindelantrieb

3: Torband und Holm als Rundrohr

4: Auf-Putz Lichtschranke

Dieses Bild zeigt beispielhaft einige Sicherheitseinrichtungen, die bei diesem Bauvorhaben erforderlich waren, um die gültigen Sicherheitsnormen einzuhalten. Aufgrund der Torgröße wären ansonsten die maximal zulässigen Kräfte an Haupt- und Nebenschließkanten überschritten worden. Am unterem Querholm ist eine Sicherheitskontaktleiste (1) angebracht. Wird diese Leiste eingedrückt, so reversiert der Torlauf. Ein massiver Spindelantrieb (2) bewegt das Tor ca. 50 mal am Tag. Um ein Einquetschen zu verhindern, ist der vertikale Holm als Rundrohr (3) ausgeführt, so dass in jeder Torstellung ein gleichmäßiger Spalt von ca. 30 mm gegeben ist. Eine aussen angebrachte Lichtschranke (4) sichert ebenso wie eine innen angebrachte Lichtschranke (auf Bild nicht zu erkennen) die durchfahrenden Fahrzeuge.

 

 

 

 

 

Problematik Torband beim Oberflur-Antrieb

66ca703571 drehachsen oberflurDrehachsen:

1: Antrieb vorne

2: Torband

3: Antrieb hinten


Wir stellen immer wieder fest, dass beim Bau von Drehtoren durch z.B. einen örtlichen Schlosser erforderliche Abstände der Drehachsen nicht eingehalten werden. Dann ist ein fachgerechter Einbau eines Oberflur-Antriebes zum Teil nicht mehr möglich, da durch die ungünstigen Hebelverhältnisse der Antrieb nicht ordnungsgemäß funktionieren kann. Bitte informieren Sie sich vor dem Entwurf und Bau eines Drehtores, ob die geplanten Torbandanbringungen den Anforderungen des gewünschten Oberflur-Antriebes genügen. Ansonsten muss auf teuere Spezial-Lösungen zurückgegriffen werden.

 

 

 

 

 

 

 
Beispiel Drehtorantrieb - Unterflurantrieb

39bd117f69 unterflurantrieb1a: Gehäusedeckel

1b: Hebelarm

2: Fundament

3: Lichtschranke verdeckt eingebaut

Unterflurantriebe werden zum einen genutzt um Motiv und Optik eines Tores nicht zu stören, da die Antriebe durch den Einbau unterhalb des fertigen Bodens quasi unsichtbar (bis auf den Gehäusedeckel (1a)) sind. Zum anderen kann diese Antriebsart insbesondere bei sehr großen Drehtoren aufgrund des eingesetzten stabilen Getriebes mit günstigen Hebelarmverhältnissen verwendet werden. Das sonst übliche untere Torband entfällt, da der Hebelarm (1b) des Antriebes diese Funktion übernimmt.

Es sind jedoch aufwendige Bodenarbeiten erforderlich, da jeder Unterflurantrieb ein separates, stabiles Fundament (2) mit guter Drainage benötigt.

Die Kosten für Unterflur-Antriebe betragen in der Regel das Dreifache der Kosten, die für einen Oberflur-Antrieb benötigt werden.

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